Llorenç Allès Camps / Ferreries. L’equip de govern de l’Ajuntament de Ferreries contempla convertir, a mig termini, els actuals aparcaments de zona blava de l’Avinguda Verge del Toro, carrer Pare Huguet i carrer Bisbe Sever en estacionaments de zona verda, és a dir, reservats per als residents de la zona. Aquesta passa serà possible si abans s’aconsegueix habilitar noves zones d’aparcament al poble i també als afores, una opció en la que ja es treballa i que consta de dues fases.
Per una banda, s’està fent feina en un projecte engegat per l’anterior equip de govern, i és en convertir tres solars del carrer Torrentet (a tocar del Revolt des Cabrer) en aparcaments. Aquestes parcel·les ja estan qualificades com a equipaments i, per tant, només falta que l’Ajuntament n’adquireixi els terrenys. El batle Pedro Pons explica que els tràmits per aconseguir-ho estan en marxa, i que l’expropiació està en procés. De fet, confia que a finals d’aquest any aquests terrenys ja puguin ser municipals i, per tant, es puguin començar a habilitar els estacionaments. No seran massa, admet, perquè a molt estirar, entre les tres parcel·les afectades en podrien sortir unes 25 places d’aparcament, tenint en compte que una de les tres té un desnivell molt gran i seria necessària una actuació molt important i costosa que ara mateix no es contempla.
Per altra banda, l’Ajuntament vol habilitar bosses d’aparcament als afores del centre, i amb aquest objectiu, està a l’espera d’una actuació del Consell de Menorca. Explica el batle que l’administració insular està preparant un pla que permeti donar sortida a la demanda d’aparcaments tant a platges com a nuclis urbans. “Tenim constància que des del departament de Cooperació Local s’està fent feina en aquest sentit, per atendre la petició de diversos ajuntaments per trobar vies que permetin agilitzar la creació d’aquestes bosses tant necessàries”, comenta Pedro Pons. L’objectiu d’aquest Pla seria accelerar la possibilitat de disposar de tanques i solars que ara mateix no s’empren com a aparcaments i que no estan catalogats com a equipaments, per així poder emprar-los com més prest possible.
Pedro Pons creu que a finals d’aquest any o a principis de 2024 ja es coneixeran més detalls d’aquest Pla, i llavors es podrà conèixer fins a quin punt ajuda a la creació d’aquestes bosses d’aparcament. El batle xerra d’una actuació “a mig termini”.
I llavors, quan aquestes actuacions estiguin enllestides, serà quan l’Ajuntament afrontarà la conversió de l’actual zona blava dels carrers abans esmentats (Avinguda Verge del Toro, carrer Bisbe Sever i carrer Pare Huguet) en zona verda, és a dir, estacionaments reservats per a residents. I és que, segons diu Pedro Pons, “ens arriben constantment comunicacions i instàncies de persones que ens diuen que han d’anar a aparcar molt enfora de casa seva, ocupant així aparcaments d’altres zones del poble. Si transforméssim la zona blava en zona verda, repartiríem els aparcaments en funció d’on viu cadascú. Els visitants o esporàdics podrien aparcar a les zones més allunyades del centre, i el centre quedaria reservat per als residents”.
En aquest sentit, Pons matisa que aparcar als afores del poble no implica tampoc una gran caminada. I és que, comenta, “des de qualsevol punt de l’extrarradi del nucli urbà fins a la plaça Espanya no hi ha més de nou minuts a peu. Estem parlant, per tant, d’unes magnituds que possibiliten que el centre estigui pacificat i els aparcaments siguin per als residents”.
Cercar altres bosses d’aparcaments -extraradi- -pla Consell 2024-, agilitzar tràmits per poder tenir nous espais que ara no són equipaments.
Després zona verda -comunicacions residents que han d’aparcar molt enfora- zona blava tampoc no s’empra molt com a element per incentivar la rotació de vehicles
